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气缸油-扫码查询真伪-三亚长城5070船用气缸油专卖

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深圳市恒鑫润滑油有限公司
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    长城润滑油,壳牌润滑油,美孚润滑油



    船用气缸油

    性能特点]

    1、能有效地减缓及清除气缸及活塞上的沉积物;

    2、可有效地防止高温沉积物的形成;

    3、独特的高碱性环烷酸盐技术,能有效中和因燃烧高硫燃油而产生的强酸,有效降低气缸及活塞的腐蚀及磨损;

    4、能够迅速在气缸内形成润滑油膜;

    5、在高温和高压下要保证有足够的油膜强度,防止刮缸和活塞环、缸套产生卡咬。

    [实船试验及混对试验]

    1、DCA5040船用气缸油在B?&?W8K84EF机型上进行实船试验,试验时间3962小时。

    2、活塞环的磨损率正常,活塞环无粘结卡咬、气缸内壁光滑、无拉痕,活塞表面、排气口积炭均较少。其质量达到国外同类产品质量水平,气缸油,可以满足远洋运输船舶的要求。

    3、DCA5040船用气缸油与各种国外同类船用气缸油混对,无沉淀、悬浮物、分层等现象发生,可以任意比例混对使用。

    [产品标准及典型数据]

    DCA5040船用气缸油标准及典型数据

    牌号             DCA5040船用气缸油     中国

    项目            质量指标   典型数据    试验方法

    运动粘度(100℃)mm2/s  17.5~21.9  19.0      GB/T265

    总碱值,三亚长城5040船用气缸油经销,mgKOH/g 不低于   38     40      GB/T7304

    粘度指数      不小于   85     95      GB/T1995

    闪点(开口),℃  不低于  220     248     GB/T3536

    倾点,℃      不高于  -10     -15      GB/T3535

    沉淀物,%     不大于  0.03    0.01     GB/T6531

    水分, %     不大于  0.06    0.03      GB/T260

    硫酸盐灰分,%   不小于   4.0     5.5      GB/T2433

    密度20℃ kg/m3       报告     920      GB/T1884

    Bolnes-3DNL发动机试验   通过     通过      台架试验

    长城润滑油在“高科技、高品质、国际化”的正确理念指导下,凭借其雄厚的研发实力和技术储备,推出新的润滑油产品进行产品线扩容和产能扩充,是长城润滑油以新的技术、产品、服务对接新的需求的具现,率先拉开了润滑油市场再细分的帷幕。以国家重点行业“高、精、尖”领域的重要服务商身份打破国际品牌的垄断现状,促进国际润滑油市场的自由发展。






    随着国内航运业的发展,国内的船舶润滑油使用日益规范,中远、中海、长航已基本全部使用船用润滑油,但在市场上还是大量存在采用CC、CD柴油机油用于船舶上的情况。由于船在水中行驶,船用油润滑油尤其是船用中速机油和船用系统油难免会有水混入,所以要求中速机油和系统油要有良好的抗乳化性能、分水性能和防锈性能,而陆用柴油机油则没有这些要求。并且,出于航运成本的考虑,三亚长城5070船用气缸油专卖,大型船舶逐渐使用重质燃料。船用润滑油如:船用气缸油、船用中速机油,三亚长城50100船用气缸油,可根据燃料油硫含量的不同,可以提供不同碱值的产品。而相比之下,CC、CD柴油机油的碱值稍低,不能有效中和含硫燃料使用后产生的酸性物质。因此,建议船员朋友使用正规的船舶润滑油,这样对船舶设备以及航行安全都有好处。





    长城牌船用气缸油50100采用深度精制石蜡基矿物基础油,加入精选的高性能添加剂调制而成。本产品适用于燃烧硫含量高于3.5%的燃料的低速十字头柴油发动机的气缸润滑。

    性能特点

       优异的酸中和性能,可以有效中和劣质燃料燃烧产生的酸性物质,避免发动机部件产生腐蚀

       优异的抗磨损性能,减少金属机件的摩擦磨损,延长发动机部件的使用寿命

       良好的清净分散性能,有效防止活塞环槽和缸套扫气口处的积炭,确保发动机燃烧室内的清洁

      良好的扩散性能,使油品迅速到达气缸表面,形成油膜,有效降低摩擦磨损

    适用范围

       50100适用于使用燃料硫含量高于3.5%的十字头船用柴油机的气缸润滑


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